Metropolitana a Brugherio? Il 2021 sarà decisivo

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La metropolitana passerà per Brugherio? E' la domanda che migliaia di pendolari brugheresi e, in generale, brianzoli si fanno ormai da qualche anno. La risposta arriverà nel 2021, quando sarà realizzato lo studio di fattibilità per la realizzazione della metrotranvia Cologno Nord – Vimercate. Giovedì è stato infatti approvato l'ordine del giorno al bilancio di Regione Lombardia, presentato dal consigliere leghista Alessandro Corbetta, che ha sbloccato il finanziamento regionale da quasi un milione di euro. 

“Sarà quindi anticipato al 2021 il finanziamento di 900 mila euro previsto precedentemente al 2022 – ha spiegato Corbetta – Abbiamo sempre creduto e puntato su una innovativa modalità di trasporto per il collegamento del vimercatese con Milano e ne sono prova gli sforzi compiuti nel corso degli anni sull’ipotesi di prolungamento della linea verde metropolitana M2. L’anticipo dei fondo già messo in bilancio dalla giunta e indirizzato in modo specifico dall’ordine del giorno approvato permette di velocizzare l’iter per capire la fattibilità di un’opera rilevante per il trasporto pubblico del territorio. E’ stata quindi accolta la volontà dei sindaci che da sempre chiedono un potenziamento dei collegamenti per i pendolari. Bisogna infatti considerare che si tratta di un asse viabilistico fra i più trafficati dell’area metropolitana e brianzola”.

Un progetto che ha l'obiettivo di potenziare il trasporto pubblico. “L'ipotesi di collegamento individuata dai Comuni è una Metrotranvia di collegamento tra Cologno Nord M2 e Vimercate Autostazione – si legge nell’ordine del giorno, sottoscritto anche dal collega leghista Andrea Monti - Si estende per circa 12,5 km con 11 fermate per una distanza media tra le varie fermate di 1.250 m e interessa la direttrice Vimercatese attraverso i territori dei Comuni di Cologno Monzese (Capolinea M2), Brugherio, Carugate, Agrate Brianza, Concorezzo e Vimercate, tra Città Metropolitana di Milano e Provincia di Monza e Brianza. Si tratta di un sistema tranviario di moderna concezione, alta capacità ed elevato profilo prestazionale, con standard dimensionale indicativamente di 40 metri e che potrebbe garantire frequenze di punta di 3-6 minuti, elevate velocità commerciali e capacità di sistema tra i 3000 e i 6.000 passeggeri all’ora”

Non è mancata una stoccata all'opposizione. "Spero che l’approvazione di questo ordine del giorno e il definitivo stanziamento in bilancio ponga fine una volta per tutte alle polemiche, strumentali e non, da parte di sinistra e grillini sulla volontà di realizzare la metrotranvia da Cologno Nord a Vimercate da parte della Regione Lombardia", ha chiosato Corbetta.

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